V dvojnem ozadju pospešene urbanizacije in eksplozivnega povpraševanja po logistiki e-trgovine postajajo učinkovitost dostave in emisije ogljika »zadnjega kilometra« v mestih vse bolj vidne. Tradicionalna kolesa so omejena zaradi ozkega grla zaradi teže kovinskih materialov in imajo na splošno težave, kot so omejena-nosilnost, velika poraba energije med vožnjo in naraščajoči stroški vzdrževanja. Uvedba kompozitnih materialov iz ogljikovih vlaken preoblikuje logiko oblikovanja in meje zmogljivosti koles. Njegova lahka revolucija ne poganja samo ponavljajoče se nadgradnje transportnih vozil, temveč neguje tudi novo paradigmo zelene preobrazbe v urbanih logističnih sistemih.
Glavna prednost koles iz ogljikovih vlaken izhaja iz notranjih lastnosti materiala. Gostota polimera, ojačanega z ogljikovimi vlakni (CFRP), je le 1/4 gostote jekla, vendar njegova natezna trdnost doseže več kot 3500MPa. Ta lastnost kolesom omogoča, da ohranijo strukturno togost, hkrati pa zmanjšajo skupno težo za 50 % -70 % v primerjavi s tradicionalnimi jeklenimi modeli. Glede na testne podatke raziskovalne ustanove imajo kolesa z okvirji iz ogljikovih vlaken 32-odstotno manjšo porabo energije pri vožnji in 25-odstotno povečanje dosega pri obremenitvi s 100 kilogrami tovora v primerjavi z jeklenimi modeli. Bolj omembe vredno je, da je življenjska doba ogljikovih vlaken 5–8-krat večja od življenjske dobe kovinskih materialov, kar znatno zmanjša tveganje strukturnih deformacij, ki jih povzročajo dolgotrajne velike obremenitve, in zmanjša stroške vzdrževanja vozil v celotnem življenjskem ciklu za več kot 40 %.
